格力電器發(fā)布2024年半年度報告，報告期內(nèi)，實現(xiàn)營業(yè)收入997.83億元，同比增長0.55%；其中空調(diào)業(yè)務(wù)收入779.61億元，同比增長11.38%；實現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤141.36億元，同比增長11.54%，盈利能力不斷提升。更為重要的是，據(jù)i傳媒旗下《暖通空調(diào)與熱泵》發(fā)布的《2024H1中國中央空調(diào)行業(yè)發(fā)展報告》顯示，2024年上半年，格力中央空調(diào)以15%的銷售規(guī)模繼續(xù)位居行業(yè)首位?？梢园l(fā)現(xiàn)，2024年上半年，格力電器承壓向上，堅持自主研發(fā)夯實主業(yè)發(fā)展，以技術(shù)驅(qū)動邁向創(chuàng)新巔峰，助力中國制造奮勇向前。

　　堅持自主品牌、堅持創(chuàng)新驅(qū)動、堅持質(zhì)量為先、堅持完善產(chǎn)業(yè)鏈、堅持轉(zhuǎn)型升級、堅持自主人才培養(yǎng)，2024上半年，格力以科技作為多元化發(fā)展的核心驅(qū)動力，不斷攻克關(guān)鍵卡脖子技術(shù)，在智能裝備、再生資源、制冷配件、預(yù)制菜裝備等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，為業(yè)績提供多元化增長動力。目前，格力擁有77個生產(chǎn)基地、16個研究院、152個研究所、1411實驗室、1院士工作站，截止2024年7月申請專利122148件，其中發(fā)明專利66061件，累計獲得國內(nèi)外發(fā)明專利授權(quán)23414件，現(xiàn)擁有46項“國際領(lǐng)先”技術(shù)。

　　同時，聚焦空調(diào)業(yè)務(wù)，報告期內(nèi)，格力多個項目被鑒定為國際領(lǐng)先水平。

　　“120℃+工業(yè)大容量高效高溫離心式熱泵”項目，經(jīng)中國機械工業(yè)聯(lián)合會鑒定委員會鑒定為國際領(lǐng)先水平。格力自主創(chuàng)新形成120℃+高速直驅(qū)高溫?zé)岜秒x心壓縮機、60K+溫升雙壓縮機串聯(lián)及多級壓縮補氣的高效工業(yè)熱泵機組、高溫強化換熱三大創(chuàng)新技術(shù)，解決了壓縮機在高溫環(huán)境下冷卻困難，軸承、電機、潤滑油易超溫失效，高溫重負載下轉(zhuǎn)子高速運行穩(wěn)定性差和120℃出水大溫升下系統(tǒng)性能低、高溫下?lián)Q熱器性能差等行業(yè)問題。

　　“COP7.0+雙級永磁變頻螺桿冷水機組”項目，經(jīng)中國機械工業(yè)聯(lián)合會鑒定委員會鑒定為國際領(lǐng)先水平。格力將雙級螺桿壓縮機技術(shù)應(yīng)用于水冷冷水機組，實現(xiàn)級間補氣提升系統(tǒng)能效；同時搭載新型小壓比同齒異構(gòu)等容高效轉(zhuǎn)子型線、雙級壓比的無位置辨識精準適配調(diào)控技術(shù)，實現(xiàn)全工況效率的大幅提升，解決了行業(yè)目前100-300RT中小冷量段冷水機組能效長期未有突破的技術(shù)難題。

　　“變頻空調(diào)低碳動態(tài)運行關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項目，經(jīng)中國輕工業(yè)聯(lián)合會鑒定委員會鑒定為國際領(lǐng)先水平。格力開發(fā)出搭載“變頻空調(diào)低碳動態(tài)運行關(guān)鍵技術(shù)”的空調(diào)器，經(jīng)第三方檢測，產(chǎn)品基于人工智能算法的空調(diào)動態(tài)能效尋優(yōu)控制技術(shù)和基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自學(xué)習(xí)的房間負荷自適應(yīng)技術(shù)，全年動態(tài)能效提升15.8%以上，全年耗電量降低13.6%，實現(xiàn)空調(diào)動態(tài)運行最佳效果以及快速控溫舒適節(jié)能，解決了當空調(diào)動態(tài)運行能效評價方法缺失、實際節(jié)能效果參差不齊等問題。

　　“地鐵車站全工況高效智能環(huán)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目，經(jīng)中國節(jié)能協(xié)會鑒定委員會鑒定為國際領(lǐng)先水平。格力開發(fā)出應(yīng)用于地鐵車站機房的全工況高效智能環(huán)控系統(tǒng)，并成功應(yīng)用于地鐵項目工程，經(jīng)第三方權(quán)威機構(gòu)檢測，高效示范站點制冷機房全年運行綜合制冷能效系數(shù)COP達到7.17，全線智能環(huán)控站點制冷機房全年運行平均綜合制冷能效系數(shù)COP到5.74，解決了傳統(tǒng)地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)難以線路級批量建設(shè)和復(fù)制、系統(tǒng)流量與壓比無法解耦、全環(huán)境工況系統(tǒng)運行參數(shù)無法自適應(yīng)調(diào)節(jié)以及難以高效自動運行等問題。