洛陽，位于河南省西部，被譽(yù)為“十三朝古都”和“牡丹之城”。這座充滿歷史底蘊(yùn)的城市不僅擁有豐富的古跡和文化景點(diǎn)，還展現(xiàn)出現(xiàn)代化的面貌和活力。

　　

　　洛陽作為全國第42家、中西部非省會城市第一家獲批城市軌道交通建設(shè)的城市，項(xiàng)目建設(shè)伊始便秉承“建地鐵就是建城市、建地鐵就要有文化、建地鐵就要惠民生、建地鐵必須保安全”的建設(shè)理念，致力于打造“智慧型、節(jié)能型、低碳型、便捷型”地鐵線路。

　　10月23-24日，“新一代城軌交通環(huán)控（空調(diào)）系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)與應(yīng)用成果研討會”在河南省洛陽市順利召開。會議由中國城市軌道交通協(xié)會指導(dǎo)，洛陽市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司和中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會主辦。

　　

　　會議以“共商環(huán)控節(jié)能技術(shù)，助力綠色城軌發(fā)展”為主題，特邀近三百位院士、專家、城軌業(yè)主、設(shè)計院（所）、高校、系統(tǒng)制造商等相關(guān)單位的重磅業(yè)界嘉賓研討創(chuàng)新技術(shù)、分享成果交流經(jīng)驗(yàn)。格力電器總裁助理李剛飛先生受邀出席會議。

　　格力地鐵直膨磁懸浮空調(diào)機(jī)組研發(fā)負(fù)責(zé)人陳培生在會上發(fā)表《格力高效直膨空調(diào)系統(tǒng)助力軌道交通能碳雙控》主題分享。報告表示：地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)采用大小系統(tǒng)冷源分設(shè)、全直膨空調(diào)系統(tǒng)方案，取消冷凍水系統(tǒng)，做“減法”處理，部署智能控制措施，可從根源上解決空調(diào)系統(tǒng)能耗偏高痛點(diǎn)問題。項(xiàng)目條件允許時，應(yīng)用光伏磁懸浮直膨機(jī)及光伏多聯(lián)機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)光儲空一體，空調(diào)系統(tǒng)零碳化，可進(jìn)一步助力軌道交通能碳雙控。

　　會上，多位專家代表圍繞城軌交通環(huán)控（空調(diào)）系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)與應(yīng)用成果，展開了廣泛、深層次的交流和研討。中國城市軌道交通協(xié)會副秘書長黃建偉先生，代表參會嘉賓發(fā)表“推廣新一代環(huán)控(空調(diào))系統(tǒng)倡議書”，號召全行業(yè)共同推動系統(tǒng)應(yīng)用，不斷探索創(chuàng)新、優(yōu)化完善，努力開創(chuàng)城軌交通空調(diào)系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展和綠色城軌建設(shè)的新局面。

　　此次發(fā)布的倡議對行業(yè)發(fā)展有很大的促進(jìn)作用。格力在軌交領(lǐng)域深耕多年，推出高效直膨空調(diào)系統(tǒng)助力軌道交通能碳雙控，正是響應(yīng)行業(yè)號召的重要舉措，為城軌交通綠色發(fā)展之路提供了可借鑒的樣本。

　　

　　格力磁懸浮直膨智慧環(huán)控系統(tǒng)　　

　　磁懸浮直膨空調(diào)機(jī)組換熱環(huán)節(jié)少、系統(tǒng)效率高、占地面積小，是地鐵車站節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)，具有節(jié)能、節(jié)地、（安裝）省時、（維護(hù)）省力等特點(diǎn)。

　　

　　該系統(tǒng)免去了冷凍水控制，機(jī)組根據(jù)站內(nèi)溫度調(diào)整風(fēng)機(jī)頻率，送風(fēng)溫度調(diào)節(jié)壓縮機(jī)頻率，根據(jù)系統(tǒng)最優(yōu)原則和工況調(diào)節(jié)冷卻水的溫度和流量，做到風(fēng)水氟聯(lián)動控制，簡化系統(tǒng)控制難度，做到環(huán)境感知、精準(zhǔn)控制。以洛陽地鐵站為例，環(huán)控系統(tǒng)能耗降低50%，節(jié)省地鐵運(yùn)營成本11%以上。

　　

　　水冷磁懸浮直膨空調(diào)設(shè)備　　

　　直接制冷系統(tǒng)采用冷媒直接膨脹蒸發(fā)的方式進(jìn)行降溫除濕后送風(fēng)，省去了空調(diào)冷凍水循環(huán)系統(tǒng)，無需二次換熱能耗，集成冷水機(jī)組和組合式空調(diào)箱功能，特別適合在地鐵站、高鐵站、火車站等大型軌道交通場站中應(yīng)用。冷量范圍 50~140RT，共8個規(guī)格，已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。

（左：地鐵直膨?qū)Ｓ么艖腋嚎s機(jī)右：磁懸浮直膨空調(diào)設(shè)備）

 

　　典型應(yīng)用案例　　

　　格力中央空調(diào)作為洛陽地鐵的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著對地鐵站內(nèi)部的空氣溫度、濕度、空氣品質(zhì)進(jìn)行控制的任務(wù)，在整個項(xiàng)目的設(shè)計、生產(chǎn)制造、安裝調(diào)試等全周期均由格力電器地鐵項(xiàng)目團(tuán)隊參與實(shí)施，最終得到了行業(yè)專家的高度認(rèn)可。

　　

　　洛陽地鐵空調(diào)環(huán)控系統(tǒng)全部采用由格力電器自主研發(fā)的磁懸浮直膨式地鐵車站智能通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，大小系統(tǒng)獨(dú)立冷源、單端送風(fēng)，為洛陽交通運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航！

　　以市民之家站運(yùn)行情況為例，供冷季（7月25日—9月20日）系統(tǒng)總制冷量為143550kWh,系統(tǒng)總耗電量為23800kWh，機(jī)房冷站能效7.25，環(huán)控系統(tǒng)能效達(dá)到6.03。是國內(nèi)首個冷站裝機(jī)容量小于500RT，制冷機(jī)房能效比超過7.0的工程項(xiàng)目。對節(jié)約地鐵車站能源成本有重要的現(xiàn)實(shí)意義，為我國新建地鐵站高效環(huán)控系統(tǒng)建設(shè)提供新的解決方案。

　　

　　該項(xiàng)目在2023年9月11日“磁懸浮直膨式地鐵車站智能通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新及應(yīng)用”成果獲得專家一致認(rèn)定為國際領(lǐng)先水平。同時，項(xiàng)目得到合肥通用機(jī)電產(chǎn)品檢測院有限公司認(rèn)證，并頒發(fā)認(rèn)證證書。

　　綜上，洛陽地鐵全線采用格力基于直膨的新型通風(fēng)空調(diào)方案具備重大推廣價值。全過程建設(shè)管控思路、用產(chǎn)學(xué)研的深度結(jié)合模式，已成功運(yùn)用在天津地鐵、太原地鐵、深圳地鐵等項(xiàng)目，也可為未來的其他城市新建線路提供參考與借鑒。

　　

　　目前，格力中央空調(diào)已服務(wù)全國37個城市近150條地鐵線路的建設(shè)，市場占比行業(yè)第一。從奠定基礎(chǔ)，到技術(shù)領(lǐng)航，再到社會責(zé)任，格力一直銳意進(jìn)取，在產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新過程中，始終貫徹節(jié)能環(huán)保理念，堅持以人為本、全面協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展原則，為我國2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和全力以赴。