北京豐臺站

　　

　　頂層有高鐵、地面跑普速、地下通地鐵......有著亞洲最大鐵路樞紐客運站的北京豐臺站歷時三年多的建設(shè)，目前已經(jīng)具備開通條件。豐臺站采用地上四層、地下三層的布局，車場規(guī)模為17臺32線，是京滬鐵路、京廣鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路、豐廣聯(lián)絡(luò)線、京港高速鐵路的交匯車站，并通過聯(lián)絡(luò)線引入京廣高速鐵路。

　　

　　2021年，格力中央空調(diào)8臺磁懸浮離心機組成功中標(biāo)北京豐臺站，本次中標(biāo)的格力磁懸浮離心機組單臺冷量達到1600冷噸，是目前全球最大的單臺磁懸浮機組，該機組的制造和使用也表明中國在磁懸浮離心式冷水機組技術(shù)上已領(lǐng)跑世界，且北京新建的東、西兩個大站，全部采用格力磁懸浮離心機組。

　　近期，格力對北京豐臺站的磁懸浮離心機組，開展使用前的調(diào)試工作，為豐臺站的通車提供強力保障。

　　

　　國之重器—格力磁懸浮離心式冷水機組

　　磁懸浮離心壓縮技術(shù)的難度同壓縮機電機功率大小相關(guān)，功率越大，電機對磁懸浮軸承的電磁干擾越大，轉(zhuǎn)軸高精度懸浮越難實現(xiàn)；同時，電機功率越大，轉(zhuǎn)軸會越長，軸承系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性越難保證。

　　

　　2014年3月，格力憑借自主創(chuàng)新成功突破核心技術(shù)壁壘，推出完全自主知識產(chǎn)權(quán)的磁懸浮變頻離心機，成為國內(nèi)唯一一家可以完全自主研發(fā)、制造磁懸浮壓縮機和整機的企業(yè)。

（圖為2014年格力磁懸浮離心機鑒定會現(xiàn)場）

　　

　　這一年，格力磁懸浮變頻離心式冷水機組被評為“國際領(lǐng)先”，并在業(yè)界首次推出1000冷噸磁懸浮變頻離心機，填補了大冷量磁懸浮離心機的空白。

　　

　　2019年，格力又下線了單機頭高達1300冷噸磁懸浮離心機，以創(chuàng)新優(yōu)勢挺進技術(shù)“無人區(qū)”，為我國大型建筑節(jié)約更多的能耗。

 

　　磁懸浮典型示范工程

　　全國人大機關(guān)辦公樓

北京冬季奧運會冬奧村

上海虹橋萬豪大酒店

深圳地鐵

　　

　　憑借突出的節(jié)能性和穩(wěn)定性，格力中央空調(diào)頻頻服務(wù)于重大標(biāo)桿工程，覆蓋13大系列上千種品類，為國家能源改造、產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展提供助力。

　　

　　國之重器，未來可期。格力將進一步加快自主創(chuàng)新能力，推動中國造在國際舞臺上掌握更多的話語權(quán)，以硬核“心臟”打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，讓中國品牌走向世界，讓世界愛上中國造。