丹佛斯將引入九輛沃爾沃全電動(dòng)卡車，以滿足公司在丹麥境內(nèi)物流運(yùn)輸?shù)男枨?。此舉將為丹佛斯在丹麥實(shí)現(xiàn)減排（范圍一、二）10-15%。

 

　　沃爾沃全時(shí)電動(dòng)卡車采用了丹佛斯提供的關(guān)鍵技術(shù)。丹佛斯是丹麥?zhǔn)着渴褂眉冸妱?dòng)重卡進(jìn)行長途物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，也是丹麥?zhǔn)准乙肴珪r(shí)電動(dòng)卡車的企業(yè)。

 

　　國際能源署報(bào)告顯示，2020年重卡的碳排放量高達(dá)17.76億噸。

 

　　沃爾沃卡車正式向丹佛斯交付了第一批全時(shí)電動(dòng)長途重卡。這三輛重卡將沿丹佛斯丹麥境內(nèi)的工廠間固定線路運(yùn)行。其中一輛將每周五天每天 24 小時(shí)持續(xù)運(yùn)行，且無需因充電而停駛。

　　一直以來，沃爾沃卡車同丹佛斯積極合作，攜手引領(lǐng)交通運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)的電氣化進(jìn)程。而本批電動(dòng)卡車的交付正是雙方合作的重要領(lǐng)域。在2024年前丹佛斯在丹麥境內(nèi)共將啟用九輛沃爾沃全電動(dòng)卡車。通過這一轉(zhuǎn)型舉措，丹佛斯將成為丹麥?zhǔn)准乙肴珪r(shí)電動(dòng)卡車的企業(yè)。投入運(yùn)行后，這些車輛將幫助丹佛斯在丹麥實(shí)現(xiàn)減排（范圍一、二 ）10-15%，噪聲和空氣污染也將幾近于零，大幅改善駕駛員的工作環(huán)境。

 

　　公司車隊(duì)的電氣化轉(zhuǎn)型是我們致力于2030年前實(shí)現(xiàn)（范圍一、二）碳中和的重要舉措。這些電動(dòng)卡車投入運(yùn)營后，我們將進(jìn)一步加快公司的脫碳步伐。通過這一舉措，我們想向客戶和全球各地的公司展示實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸車輛的電氣化轉(zhuǎn)型雖然挑戰(zhàn)，但也是切實(shí)可行的，而且是實(shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)脫碳必不可少的重要一步。

——托本•克里斯廷森

丹佛斯首席可持續(xù)發(fā)展官

全球服務(wù)部負(fù)責(zé)人

　　2019年丹佛斯加入了由氣候組織發(fā)起的 “EV100倡議”，承諾最晚在2030年完成公司用車的電氣化轉(zhuǎn)型。由燃油車輛轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車輛是丹佛斯2030年前實(shí)現(xiàn)范圍一、二碳中和的關(guān)鍵一步。

 

　　這批車輛的交付很好地證明了跨行業(yè)合作的必要性，也展示了卡車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的絕佳機(jī)遇。作為電動(dòng)卡車關(guān)鍵零部件供應(yīng)商，丹佛斯正在積極踐行承諾實(shí)現(xiàn)公司車隊(duì)的電氣化。我們非常驕傲有丹佛斯這樣的合作伙伴，一起積極行動(dòng)兌現(xiàn)零排放的承諾。

——Joakim Nilsson

沃爾沃卡車 丹麥業(yè)務(wù)開發(fā)負(fù)責(zé)人

 

　　國際能源署報(bào)告顯示，2020年重卡的碳排放總量高達(dá)17.76億噸。 沃爾沃卡車設(shè)定了一項(xiàng)全球目標(biāo)，即到2030年，其售出的卡車中有50%將由電池或燃料電池提供動(dòng)力。而在電氣化轉(zhuǎn)型領(lǐng)先的歐洲市場，沃爾沃希望將這一數(shù)字提高到70%。

 

　　這些新的全時(shí)電動(dòng)卡車將沿丹佛斯在丹麥境內(nèi)工廠間固定線路運(yùn)行。定制的增壓器可幫助卡車在站點(diǎn)裝卸貨期間快速實(shí)現(xiàn)充電，通常在15分鐘左右便可有足夠電量?？ㄜ嚦潆娀A(chǔ)設(shè)施由丹麥公司GodEnergi鋪設(shè)。

 

　　先進(jìn)的充電技術(shù)和站點(diǎn)間相對較短的路途使電動(dòng)卡車可以每天24小時(shí)不間斷運(yùn)行，每周五天。只有在周末無需運(yùn)行時(shí)，再進(jìn)行長時(shí)間充電。丹佛斯已為其丹麥工廠簽署了購電協(xié)議，充入的絕大部分電力也將是綠電。

 

　　沃爾沃卡車與丹佛斯之間保持著廣泛的戰(zhàn)略合作，攜手引領(lǐng)交通運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)的電氣化進(jìn)程，而本批次電動(dòng)卡車的交付是雙方合作的一大里程碑。 

 

　　沃爾沃卡車旗下所有的電動(dòng)卡車都應(yīng)用了丹佛斯Editron車載充電和電力供應(yīng)等產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)快速交流充電，而這正是卡車、公共交通用車以及非公路用車電氣化的關(guān)鍵推動(dòng)因素。這一解決方案可大幅降低終端用戶的充電基礎(chǔ)設(shè)施成本，進(jìn)而加快電動(dòng)卡車的廣泛應(yīng)用。

 

　　丹佛斯解決方案大幅提升重型電動(dòng)車輛的靈活性，有效緩解了穿梭于不同建筑工地之間的貨運(yùn)車輛的里程焦慮，對其高效運(yùn)行至關(guān)重要。

 

　　此外，賽米控丹佛斯還為沃爾沃卡車提供了SKAI2HV牽引逆變器，該產(chǎn)品是為公共交通車輛、建筑用車輛、船舶和卡車等應(yīng)用而專門打造。