鐵路客站具有室內(nèi)空間大，冷熱負荷大、冷熱負荷變化率大等特點，同時需要根據(jù)人員流動量確保室內(nèi)的新風量。SINOKING推薦一種采用變流量蒸發(fā)冷卻式一體化冷水熱泵機組+變風量組合式空調(diào)機組的中央空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)冷熱源機組能效比高，可根據(jù)室內(nèi)冷熱負荷進行冷熱量和變水流量的實時調(diào)節(jié)。同時變風量組合式空調(diào)機組集成新風處理系統(tǒng)，配合風管末端的遠程射流噴口，達到向室內(nèi)大空間的中低部范圍遠程變風量送風。降低鐵路客站的空調(diào)系統(tǒng)運行耗能，共同實現(xiàn)軌道交通行業(yè)綠色發(fā)展。

　　對鐵路客站空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計理念鐵路客站對通風、空調(diào)與采暖系統(tǒng)的要求較高需可靠性高、節(jié)能性好、低噪聲、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、模塊化、小型化、緊湊型的設(shè)備。SINOKING推薦了一種適用于鐵路客站的集約型空調(diào)系統(tǒng)方案：冷熱源機組采用目前換熱效率最高的蒸發(fā)式冷卻技術(shù)的蒸發(fā)冷卻式一體化熱泵機組，夏季制冷工況下采用冷卻水蒸發(fā)帶走壓縮機制冷系統(tǒng)的冷凝熱量，冬季采用空氣源熱泵技術(shù)，定制化的設(shè)計適用于國內(nèi)大跨度地理區(qū)域的冬季制熱功能，且集成了壓縮機制冷循環(huán)系統(tǒng)、水處理系統(tǒng)、變流量水力模塊系統(tǒng)、冷暖自動切換系統(tǒng)等智能化集成控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了空調(diào)機房系統(tǒng)的工程產(chǎn)品化、小型化、模塊化以及智能化的改革。

　　機組能效比遠超國家能效標準的一級能效水平；

　　集成冷卻效率最高的蒸發(fā)式冷凝器，換熱器采用耐腐蝕的SUS316L不銹管換熱管，不懼腐蝕、不易結(jié)垢；

　　機組具有夏季制冷、冬季制熱功能，冷暖運行模式采用PLC控制系統(tǒng)自動切換；

　　應(yīng)用思科專利技術(shù)，將冷水機組、冷卻水、冷凍水輸配單元、水處理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等進行了結(jié)構(gòu)功能一體化的深度有機結(jié)合，極大地縮短了空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計、施工周期；

　　采用制冷系統(tǒng)壓縮機變頻控制、冷凍水泵變頻控制技術(shù)，實現(xiàn)冷熱源能量的動態(tài)變量精準輸出，節(jié)約能耗；

　　機組室外安裝，無需室內(nèi)空調(diào)機房，提高室內(nèi)建筑的利用價值；

　　采用高度集成化的裝配式設(shè)計，機組結(jié)構(gòu)更為緊湊，極大方便用戶端的安裝使用。

　　機組外框架采用高強度鋁型材復(fù)合隔熱型材，隔熱材料與鋁型材一體成型，復(fù)合型材強度高，有效杜絕冷橋產(chǎn)生；

　　機組面板采用“三明治”式夾芯板，高壓發(fā)泡保溫層，導熱率更低，發(fā)泡面板四周采用特制PVC包邊處理；

　　換熱器采用無縫紫銅管及親水鋁箔經(jīng)高壓脹管使銅管與翅片緊密結(jié)合，換熱效率高；

　　機組采用功能定制化設(shè)計，集新風、回風、制冷、制熱、過濾、送風等功能段為一體；

　　送風機采用交流變頻風機或EC直流變頻風機，根據(jù)室內(nèi)負荷的變化實時變風量送風，降低機組能耗；

　　機組采用大坡度“千式”不銹鋼水盤，確保機組內(nèi)部不積水，不滋生細菌，耐腐蝕。