11月27日，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)在重慶組織召開(kāi)了美的樓宇科技科技成果鑒定會(huì)。經(jīng)由兩位中國(guó)工程院院士領(lǐng)銜的專(zhuān)家委員會(huì)鑒定，美的樓宇科技“高效高可靠機(jī)電控一體化磁懸浮變頻離心機(jī)組”和“環(huán)控系統(tǒng)全域全時(shí)協(xié)調(diào)尋優(yōu)控制及全景智慧運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用” 兩項(xiàng)成果技術(shù)均達(dá)到“國(guó)際領(lǐng)先”水平，同意通過(guò)鑒定。

　　本次鑒定會(huì)的專(zhuān)家委員會(huì)由中國(guó)工程院院士譚建榮，中國(guó)工程院院士陳學(xué)東，合肥通用機(jī)電產(chǎn)品檢測(cè)院院長(zhǎng)李江，上海理工大學(xué)副校長(zhǎng)張華，上海交通大學(xué)研究所所長(zhǎng)王如竹，中國(guó)建筑科學(xué)研究院有限公司專(zhuān)業(yè)副總工狄彥強(qiáng)，華中科技大學(xué)教授徐新華，重慶大學(xué)教授盧軍，西安交通大學(xué)教授劉迎文等9位專(zhuān)家共同組成。鑒定會(huì)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)處長(zhǎng)馬敬坤主持。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)，建筑能耗約占全社會(huì)總能耗的45%左右，而暖通空調(diào)系統(tǒng)的能耗就占了建筑能耗的40%-50%。隨著國(guó)家節(jié)能減排政策的牽引，磁懸浮離心式冷水機(jī)組憑借較高能效市場(chǎng)份額不斷提高，這也對(duì)磁懸浮離心機(jī)組的可靠性提出了更高要求。

　　要解決傳統(tǒng)磁懸浮離心機(jī)組可靠性提升難題，就需要克服磁軸承控制系統(tǒng)面對(duì)復(fù)雜多變的工況適應(yīng)性差、傳統(tǒng)能需控制系統(tǒng)效果差、電控系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性不足等關(guān)鍵挑戰(zhàn)。針對(duì)這些重要課題，美的樓宇科技提出了基于高階非線(xiàn)性矩陣逆向求解的系統(tǒng)穩(wěn)定性分析與增益矩陣整定技術(shù)，發(fā)明了多模態(tài)自尋優(yōu)模態(tài)精準(zhǔn)辨識(shí)技術(shù)及變速狀態(tài)信號(hào)追蹤檢測(cè)技術(shù)，提升了磁懸浮壓縮機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性；提出了基于參數(shù)辨識(shí)的自適應(yīng)能需控制算法，發(fā)明了串級(jí)控制架構(gòu)下的多控制器協(xié)同技術(shù)，提升了機(jī)組控制的適用性，降低了低負(fù)荷下機(jī)組頻繁啟停率；發(fā)明了相變循環(huán)液冷冷卻的熱管控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高熱流密度元器件溫升的可控性和溫度的均勻性，提高了離心機(jī)的熱防護(hù)性。

　　委員會(huì)專(zhuān)家一致認(rèn)為：該項(xiàng)目技術(shù)難度大，創(chuàng)新性強(qiáng)，研制的磁懸浮離心機(jī)組控制技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，同意通過(guò)鑒定。

　　目前，該項(xiàng)目已授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利42件。本項(xiàng)目研制的磁懸浮變頻離心式機(jī)組是美的全自主開(kāi)發(fā)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及核心技術(shù)的最新一代無(wú)油變頻離心機(jī)產(chǎn)品，具有高效無(wú)油、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，已在長(zhǎng)安汽車(chē)、京張鐵路、深圳地鐵、河南省人民大會(huì)堂、上能集團(tuán)華南城、常州市第三人民醫(yī)院、深圳醫(yī)療器械檢測(cè)和生物醫(yī)藥安全評(píng)價(jià)中心、合肥地鐵5號(hào)線(xiàn)等項(xiàng)目中廣泛應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與常規(guī)機(jī)組相比，美的磁懸浮變頻離心式機(jī)組每年可節(jié)省45%運(yùn)行費(fèi)用，每1000臺(tái)機(jī)組則可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤11.1萬(wàn)噸/年，減少CO?排放27.7萬(wàn)噸/年，將為“3060”雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)作出重要貢獻(xiàn)。

　　針對(duì)環(huán)控系統(tǒng)能耗居高不下的問(wèn)題，融合設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化、高效節(jié)能控制系統(tǒng)、精細(xì)化調(diào)試與運(yùn)維的高效機(jī)房應(yīng)運(yùn)而生，并于近些年在行業(yè)內(nèi)得到大力推廣與應(yīng)用。

　　但高效機(jī)房的發(fā)展目前仍處于初級(jí)階段，存在諸如設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，只關(guān)注水側(cè)能耗忽略風(fēng)側(cè)能耗和熱舒適性，節(jié)能控制算法落后，系統(tǒng)能效不能長(zhǎng)期保持，運(yùn)維水平低下等一系列問(wèn)題。為了深度挖掘環(huán)控系統(tǒng)的節(jié)能潛力，指導(dǎo)設(shè)備運(yùn)維，助力環(huán)控系統(tǒng)的長(zhǎng)期高效運(yùn)行，美的樓宇科技聯(lián)合香港理工大學(xué)提出了基于數(shù)據(jù)機(jī)理混合驅(qū)動(dòng)模型的環(huán)控系統(tǒng)尋優(yōu)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了基于時(shí)間序列的建筑負(fù)荷滾動(dòng)預(yù)測(cè)，有效提高了環(huán)控系統(tǒng)的整體能效；提出了基于圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的溫度場(chǎng)時(shí)空預(yù)測(cè)模型，形成了以建筑熱舒適為目標(biāo)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化方法，創(chuàng)建了環(huán)控系統(tǒng)數(shù)字孿生管理平臺(tái)，提升了建筑環(huán)境舒適性；構(gòu)建了基于產(chǎn)生式推理規(guī)則引擎的環(huán)控系統(tǒng)智慧運(yùn)維技術(shù)體系，顯著提升了系統(tǒng)運(yùn)維效率，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)壽命高效運(yùn)行。

　　委員會(huì)專(zhuān)家一致認(rèn)為：該項(xiàng)目技術(shù)難度大，創(chuàng)新性強(qiáng)，研發(fā)的建筑環(huán)境智能控制技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，同意通過(guò)鑒定。

上?；ㄆ旒瘓F(tuán)大廈高效機(jī)房

　　目前，該項(xiàng)目已授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利18件。項(xiàng)目技術(shù)成果已在全球各地的樓宇能源優(yōu)化計(jì)劃中穩(wěn)步推進(jìn)，在全國(guó)各地和各行業(yè)建立了大量的樣板工程，如上?；ㄆ旒瘓F(tuán)大廈、順德農(nóng)商銀行新總部大樓等辦公大樓，佛山萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、北京鼎好大廈等商業(yè)綜合體，深圳鵬城云腦等數(shù)據(jù)中心，和佑國(guó)際醫(yī)院等醫(yī)療建筑，?？低?、長(zhǎng)安汽車(chē)等工業(yè)園區(qū)，蘇州地鐵6號(hào)線(xiàn)、潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施，并在上述項(xiàng)目中取得了顯著的節(jié)能效果。以廣州地鐵十三五線(xiàn)路160多個(gè)車(chē)站、深圳地鐵四期工程（76站點(diǎn)）、寧波地鐵4號(hào)及5號(hào)線(xiàn)工程（39站點(diǎn)）為例，項(xiàng)目建成后與業(yè)內(nèi)常規(guī)環(huán)控系統(tǒng)對(duì)比，每年節(jié)約電費(fèi)27500萬(wàn)度，節(jié)約費(fèi)用22657萬(wàn)元，等效節(jié)約標(biāo)煤10.8萬(wàn)噸，減少CO?排放26.4萬(wàn)噸。

　　未來(lái)，美的樓宇科技將秉承“GREEN FOR ONE”雙碳戰(zhàn)略，持續(xù)加大兩項(xiàng)“國(guó)際領(lǐng)先”技術(shù)的應(yīng)用推廣力度，為用戶(hù)提供高效節(jié)能的綠色建筑解決方案，加快行業(yè)節(jié)能減排及智慧城市建設(shè)，為環(huán)境保護(hù)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。