1984年，美國聯(lián)合科技集團(tuán)在康涅狄格州建造了一座38層的寫字樓城市廣場City Place，這座大廈部署了先進(jìn)的電信系統(tǒng)，自動(dòng)化辦公系統(tǒng)，自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)和建筑設(shè)備管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的綜合管理，這也是行業(yè)公認(rèn)的首棟智慧樓宇。

 

　　可是近30年過去了，智慧城市的建設(shè)如火如荼，智能家居的滲透率越來越高，聯(lián)接智慧城市和智能家居的智慧樓宇卻一直不溫不火，其中到底出了什么問題，行業(yè)什么時(shí)候才會(huì)迎來爆發(fā)呢？

 

　　01、市場很大，引巨頭競相逐

　　智慧樓宇行業(yè)熱度不高，并不是市場不夠大，參與者不積極，相反，隨著云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生等技術(shù)的成熟與普及，對應(yīng)著人類對美好生活的孜孜追求，智慧樓宇顯示出極強(qiáng)的市場前景。這里的市場分為兩個(gè)部分，一部分是新建建筑的落地與應(yīng)用，另一部分是存量建筑的智能化改造。

 

　　根據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù)顯示，在2019年時(shí)，我國既有建筑的智能化規(guī)模就達(dá)到了3242.4億元，同期，新建建筑的智能化規(guī)模為5973.6億元，樓宇智能化市場規(guī)模合計(jì)達(dá)9216億元，5年復(fù)合增速達(dá)到10.1%。

 

　　若按照這樣的增速發(fā)展，到2025年，我國智慧樓宇的市場規(guī)模有很大的幾率超過1.6萬億元。 

智慧樓宇市場規(guī)模（億元）

數(shù)據(jù)來源：智研咨詢

 

　　另外值得關(guān)注的一點(diǎn)，就發(fā)展階段而言，智慧樓宇在國內(nèi)才剛剛起步，但在國外，歐美國家對于建筑的智能化設(shè)計(jì)基本已成必備剛需，有預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，全球智能建筑市場到2027時(shí)將超過1270億美元，整體市場也是萬億規(guī)模。

 

　　市場潛力大，競爭自然也激烈，行業(yè)最開始由江森自控、博世、霍尼韋爾、施耐德等一眾世界500強(qiáng)外資企業(yè)領(lǐng)銜，近幾年不同類型的中國企業(yè)冒頭，競爭格局才逐漸演變成中外競爭。

 

　　這些外資企業(yè)各有所長，有的強(qiáng)于能源管理，有的強(qiáng)于系統(tǒng)集成，還有的強(qiáng)于生態(tài)整合。像江森自控本來是世界最大的汽車部件和座椅的獨(dú)立供應(yīng)商，但公司把智能樓宇作為“面向未來藍(lán)圖”的業(yè)務(wù)，格外重視。

 

　　面向智慧樓宇業(yè)務(wù)，江森自控發(fā)布了OpenBlue數(shù)字化平臺(tái)，其核心圍繞環(huán)境互動(dòng)、管理建筑和共享空間的安全和可持續(xù)發(fā)展展開。作為江森自控的代表案例，其與九龍倉集團(tuán)打造的成都國際金融中心能耗水平實(shí)現(xiàn)了低于全球同類建筑35%，拿下了我國西南地區(qū)首個(gè)“LEED既有建筑運(yùn)營與維護(hù)”的鉑金認(rèn)證。

 

　　博世則將其在自動(dòng)化控制領(lǐng)域的一貫強(qiáng)勢帶進(jìn)了智慧樓宇業(yè)務(wù)，持續(xù)深耕迭代BIS樓宇集成系統(tǒng)，如今的最新版本不僅具有態(tài)勢感知和種類繁多的自動(dòng)化選項(xiàng)，同時(shí)還可以與多個(gè)第三方系統(tǒng)集成，幫助樓宇完成一棧式的智能化變革，上手“傻瓜”但功能卻極為齊全。

 

　　霍尼韋爾是目前世界上最大的建筑物產(chǎn)品供應(yīng)商之一，官網(wǎng)宣稱其產(chǎn)品、軟件和技術(shù)已在全球超過1000萬棟建筑中使用。在中國市場，霍尼韋爾選址武漢落地新興市場總部、與中建八局達(dá)成戰(zhàn)略合作、與IDEMIA組成智能樓宇聯(lián)盟、還推出了新一代的智能樓宇平臺(tái)BPS400。

 

　　很顯然外資企業(yè)的實(shí)力非常強(qiáng)，然而中國企業(yè)能夠冒頭，也有著自己的優(yōu)勢長板，具體來說又分為三類。

 

　　一是以阿里、華為為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，通過他們的數(shù)字化能力為樓宇智能化賦能，在一定程度上，他們的目標(biāo)并不是智慧樓宇業(yè)務(wù)本身，而是在于各類數(shù)據(jù)的收集與分析，實(shí)現(xiàn)其他業(yè)務(wù)生態(tài)的共建。

 

　　二是以美的、海爾、格力為代表的硬件設(shè)備供應(yīng)商，與外資企業(yè)專長機(jī)電、能源管理不同，這部分中國企業(yè)大多以空調(diào)、電梯等硬件切入，并以此為基礎(chǔ)拓展數(shù)字化和智能化。

 

　　三是以明源云為代表的系統(tǒng)軟件商，這些企業(yè)專注軟件平臺(tái)，以輕資產(chǎn)的投入方式參與，面向特定需求的客戶時(shí)，也有一定的市場。

 

　　01、禁錮難破，智慧樓宇圍城

　　由上文可以看到，智慧樓宇市場很大，參與其中的競爭者們大多擁有豐富資源，實(shí)力雄厚，任何一個(gè)行業(yè)如果有這樣的競爭氛圍，早就起飛了，可智慧樓宇只有概念，市場并不活躍，從第一棟智慧樓宇面世都快30年了，行業(yè)的東風(fēng)硬是還沒吹起來。

 

　　擺在明面上的難點(diǎn)就是需求碎片化而引發(fā)的非標(biāo)問題。都叫智慧樓宇，但酒店、寫字樓、商場、醫(yī)院、學(xué)校……不同類型建筑在智能化上的需求是不同的，即便是同類型的建筑，不同的業(yè)主在設(shè)計(jì)、預(yù)算等方面也會(huì)有不同。

 

　　就拿有線傳輸方案和無線傳輸方案對比，前者布線復(fù)雜，施工難度大，比較依賴專業(yè)人員；后者傳感器協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，種類缺乏、價(jià)格相比有線方案更高……

 

　　很顯然，智慧樓宇解決方案很難規(guī)?；瘡?fù)制，只能“一樓一議”。在這個(gè)過程中，由于不同智能化設(shè)備之間缺乏統(tǒng)一的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，且整體缺乏可擴(kuò)展性與迭代基礎(chǔ)，需求的碎片化更加突出了設(shè)備非標(biāo)的困難。相比較之下，酒店場景由于需求比較一致，加之房間的布局與規(guī)格較為統(tǒng)一，能夠方便按照標(biāo)準(zhǔn)方案落地，這是行業(yè)比較認(rèn)可的能夠率先普及的場景之一。

 

　　智慧樓宇落地后普通人看不到的背面，則長期存在著高智能與低功耗之間的矛盾與博弈。工作生活在建筑中的普通用戶希望智慧樓宇智能高效，可是在很多情況下，智能的實(shí)現(xiàn)要么是高成本，要么是高能耗，這與樓宇運(yùn)營方“節(jié)省成本”的目標(biāo)是相反的。

 

　　事實(shí)上，這個(gè)矛盾在很多智能化轉(zhuǎn)型的行業(yè)中都出現(xiàn)過。自動(dòng)駕駛就一直在想辦法降低成本，Robotaxi的價(jià)格被百度打到25萬級別，無人配送車的價(jià)格也毫末智行拉到10萬元級別，但Robotaxi和無人配送場景距離全面普及還是無法確定，然而在礦山、封閉園區(qū)等場景，無人駕駛推進(jìn)速度反而更快。

 

　　之所以會(huì)形成這樣的反差，很大一個(gè)原因在于價(jià)格是關(guān)鍵因素，但不是決定性因素，無論怎樣的價(jià)格（成本），市場最終看的是其技術(shù)架構(gòu)能否支撐起商業(yè)化的需求。

 

　　將自動(dòng)駕駛的案例放入智慧樓宇中，則是建筑投入智能化改造的必要性，即對安防、能源管理等剛需場景的開發(fā)，以及對成本的理解。比如，部署一套自動(dòng)停車系統(tǒng)大約要花費(fèi)5萬-10萬，但因?yàn)檫@套系統(tǒng)可以替代收費(fèi)員，節(jié)省掉的員工工資就是另外一筆成本帳，更進(jìn)一層，因?yàn)樽詣?dòng)停車系統(tǒng)而提升了大廈的對外形象，由此而產(chǎn)生的物業(yè)升值，無論是用戶還是管理者收益更大。

 

　　另外一個(gè)方面，從系統(tǒng)層面來看，單個(gè)設(shè)備的能耗是一個(gè)維度，但一棟建筑的能源形態(tài)并不唯一，其能耗構(gòu)成是一個(gè)組合模式，這就需要設(shè)計(jì)者關(guān)注用戶的需求，利用數(shù)字化平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，取舍其中的平衡點(diǎn)，對智慧樓宇方案是一個(gè)非常大的考驗(yàn)。

 

　　總結(jié)智慧樓宇的普及難點(diǎn)，再深入一些，還存在大空間與小空間，建筑與建筑之間的融合，說的更直白一些，就是智慧樓宇與智能家居和智慧城市之間的融合問題。

 

　　業(yè)內(nèi)人士曾發(fā)表觀點(diǎn)認(rèn)為，“當(dāng)前智慧建筑實(shí)踐更多的是在單個(gè)建筑空間內(nèi)開展工作，但隨著更多硬件的接入，智能化乃至于智慧作用的發(fā)揮應(yīng)該是從單個(gè)空間的設(shè)備互聯(lián)到多個(gè)空間與空間之間的聯(lián)通。”

 

　　這里就涉及到跨行業(yè)跨場景的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，不同類型生態(tài)的整合等多方面的因素和資源，而對于智慧樓宇本身，則要堅(jiān)持軟件算法與硬件設(shè)備的結(jié)合。也就是說，隨著技術(shù)和軟件系統(tǒng)的不斷迭代，各玩家在軟的方面的差距會(huì)逐步縮小，而最終的競爭焦點(diǎn)將會(huì)變成“硬件設(shè)備+軟件系統(tǒng)”的綜合整合能力。

 

　　03、趨勢難擋，破局就在眼前

　　雖然有諸多力量阻礙著智慧樓宇行業(yè)快速前行，行業(yè)本身也“熬”了很長時(shí)間，但隨著“碳達(dá)峰與碳中和”、“數(shù)智化”、“國產(chǎn)替代”等多項(xiàng)國家級戰(zhàn)略和規(guī)劃的落地，智慧樓宇終于迎來了破局時(shí)刻。

 

　　相比來自資本和技術(shù)的原始推動(dòng)，政策的推動(dòng)力量要更強(qiáng)。我們先來看“雙碳”戰(zhàn)略如何影響智慧樓宇。樓宇修建會(huì)產(chǎn)生能耗和碳排放大家都知道，然而建筑在運(yùn)行環(huán)節(jié)的碳排放量同樣很高則是行業(yè)中的隱藏秘密。

 

　　根據(jù)清華大學(xué)建筑節(jié)能研究中心、長江證券研究所的數(shù)據(jù)顯示，建筑運(yùn)行環(huán)節(jié)的碳排放在2019年時(shí)，就大約占到國內(nèi)全社會(huì)碳排放比重的22%，是社會(huì)主要的碳排放源之一，隨著新建建筑與存量建筑的增長，可以斷定，這個(gè)數(shù)據(jù)不說也跟隨增長，但至少在很長時(shí)間內(nèi)不會(huì)下降。

 

　　一方面，建筑能耗及碳排放占比較高，“雙碳”正在加速推動(dòng)節(jié)能升級改造、智慧運(yùn)營等；另一方面，隨著數(shù)智化水平提升，智慧建筑的投入產(chǎn)出效應(yīng)正在發(fā)生質(zhì)變；此外，競爭格局優(yōu)化節(jié)奏也在加快。

 

　　2020年，國家住建部等部門發(fā)布了《關(guān)于推動(dòng)智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求要圍繞建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展總體目標(biāo)，以大力發(fā)展建筑工業(yè)化為載體，以數(shù)字化、智能化升級為動(dòng)力，形成涵蓋科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、施工裝配、運(yùn)營等全產(chǎn)業(yè)鏈融合一體的智能建造產(chǎn)業(yè)體系。

 

　　在住建部的相關(guān)規(guī)劃中，要求我國智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的政策體系和產(chǎn)業(yè)體系在2025年基本建立，同時(shí)建立建筑產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，推動(dòng)形成一批智能建造龍頭企業(yè)，打造“中國建造”升級版。

　　至于“國產(chǎn)替代”，與智慧樓宇相關(guān)的主要包括空調(diào)和電梯這兩項(xiàng)大型硬件。

 

　　中央空調(diào)的國產(chǎn)替代先后經(jīng)理了“單元機(jī)—多聯(lián)機(jī)—大型水機(jī)組”三個(gè)過程，從2021年開始，國產(chǎn)品牌冷水機(jī)份額開始加速提升并取得突破，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年格力、美的等國產(chǎn)品牌中央空調(diào)聯(lián)手占據(jù)了40.14%的市場份額，國產(chǎn)替代已經(jīng)顯現(xiàn)出一定的成果，未來還有不小的上升空間。

 

　　電梯國產(chǎn)替代的進(jìn)程稍慢，如今仍是通力、三菱、日立、奧的斯四個(gè)品牌唱主角，但隨著地產(chǎn)紅利的減弱，維保模式的變革，以及物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的應(yīng)用等多方因素的刺激下，中國品牌也有了趕超的機(jī)會(huì)。

 

　　04、結(jié)語

　　智慧樓宇市場正在慢慢起勢，沒人能拒絕未來。但無論市場熱度多高，都無法掩蓋這是一個(gè)需要長時(shí)間投入，同時(shí)要耗費(fèi)大量的資源，收效又非常慢的行業(yè)，競爭取勝的關(guān)鍵在于參與其中的玩家們的韌性與耐心，對智慧樓宇行業(yè)的堅(jiān)持與熱愛。