最新消息，只爭朝夕看西安，地鐵六號線一期進(jìn)入試運行第二階段，計劃年底前開通試運營！屆時，大家在感受軌道交通便利的同時，將美美享受著麥克維爾空調(diào)帶來的舒適體驗。

　　西安地鐵六號線工程為線網(wǎng)中的骨干線，長約39.8km，均為地下線，共設(shè)置車站32座，設(shè)車輛段和停車場各一座，新建主變電所一座，控制中心設(shè)于四號線航天城車輛段，六號線分一期、二期兩期建設(shè)，其中一期計劃2020年建成試運營，二期計劃2021年建成試運營。此條線路也是西安地鐵在建中，線路最長的一條。

　　地鐵作為城市重要的交通運輸工具，人流量大，空調(diào)負(fù)荷大，且處于底下空間，對空調(diào)系統(tǒng)的要求非常高，西安地鐵六號線正是采用了麥克維爾空調(diào)。

　　使用機型：

　　55臺 PFSS智能變速單螺桿式冷水機組

　　1臺 PFSV變頻單螺桿式冷水機組

　　4臺 蒸發(fā)冷凝式冷水機組（CUWF220B5Y） 

　　2臺 蒸發(fā)冷凝式冷水機組（CUWF175B5Y） 

 

　　01、高效運行

 

　　為地鐵站量身定做，全新智能變速單螺桿式冷水機組和變頻單螺桿式冷水機組，IPLV達(dá)到國標(biāo)一級能效。

 

　　02、運行范圍寬廣

 

　　機組可滿足10～100%冷量調(diào)節(jié)范圍，更加符合地鐵空調(diào)運行負(fù)荷變化大的要求。

 

　　03、節(jié)省投資

 

　　機組運行時無制冷劑定期排放至機房或大氣中，機房無需加大通風(fēng)系統(tǒng)的容量，也無需設(shè)置專門的通風(fēng)設(shè)備或空調(diào)設(shè)備，為用戶節(jié)省了機房通風(fēng)冷卻散熱裝置的初投資和后期系統(tǒng)運行費用。

 

　　04、穩(wěn)定可靠

 

　　機組采用半封閉單螺桿式壓縮機，理論軸承壽命高達(dá)10萬小時，運行穩(wěn)定可靠，并且后期維護(hù)便捷；電機采用液態(tài)制冷劑冷卻，保證電機運行溫度低，壽命長，減少后期運維工作。

 

　　秉承著百年技術(shù)積累和研發(fā)經(jīng)驗，麥克維爾空調(diào)曾服務(wù)過這些城市地鐵軌道：新加坡地鐵、香港地鐵、哈爾濱地鐵、長春地鐵、大連地鐵、沈陽地鐵、北京地鐵、天津地鐵、武漢地鐵、成都地鐵、福州地鐵、廣州地鐵……等等。未來，麥克維爾將繼續(xù)致力于技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新，為各領(lǐng)域提供更高效、節(jié)能的空調(diào)機組，助力軌道交通領(lǐng)域節(jié)能“提速”。

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