EK自服務(wù)于成都地鐵、青島地鐵、長春地鐵、杭州地鐵等多個軌道交通項目之后，再次迎來喜訊，憑借出色的技術(shù)解決方案和完善優(yōu)異的售后服務(wù)，EK深圳辦集團客戶部成功中標深圳地鐵1號線一期車站空調(diào)箱設(shè)備采購項目，中標金額超千萬元，主要提供EKDM系列組合式空氣處理機組等中央空調(diào)設(shè)備。

　　

　　地鐵1號線是深圳地鐵運營中的八條路線之一，其一期工程及延長線分別于2004年和2011年開通，至今仍是最為骨干的線路。

　　

　　深圳地鐵1號線屬于城市軌道交通系統(tǒng)。該線地下大致沿人民南路、深南大道、桃園路、新湖路鋪設(shè)，地上大致沿寶安大道鋪設(shè)，其中后瑞站和機場東站為高架站。該線途徑寶安、南山、福田、羅湖4個行政區(qū)。

　　

　　由于地鐵站建設(shè)處于地下，空氣流動性就會變得很重要，在人流量密集的封閉空間，對空調(diào)的要求更加嚴苛，為了保障地鐵運行的舒適性和節(jié)能性，經(jīng)過層層篩選之后，甲方最終確定使用EKDM系列組合式空氣處理機組，為深圳地鐵1號線提供高效舒適的綠色出行環(huán)境。

　　

EKDM系列組合式空氣處理機組

　　

　　EK結(jié)合中國市場應(yīng)用特點，嚴格按照歐洲空氣處理機組標準(EN1886) 設(shè)計和研發(fā)，并配以高精度的機床加工設(shè)備制造，全新推出的EKDM系列組合式空氣處理機組。EKDM空氣處理機組風量范圍從990 ~ 300000m³/h。

　　

　　1、專利無冷橋箱體結(jié)構(gòu)EK組合柜箱體采用歐洲最新設(shè)計無冷橋線接觸內(nèi)框架結(jié)構(gòu)，機組沒有漏冷部件，氣密方式采用船用級標準的尖角線接觸密封，內(nèi)置框架與整體發(fā)泡料緊密結(jié)合，形成高強度的完美框架結(jié)構(gòu)。保溫性能達到歐標T2級，徹底消除冷橋，杜絕冷量漏失。

　　

　　2、高強度面板結(jié)構(gòu)機組采用三明治環(huán)保無氟聚氨酯整體高壓恒溫發(fā)泡，發(fā)泡密度>48kg/m³，導熱系數(shù)僅為0.0188W/（m.K）。

　　

　　采用內(nèi)置角鋼框架，鋁合金外框，抗變形能力強，整體美觀。連接采用獨特的鉗式設(shè)計，既為拆裝檢修提供方便，又確保低漏風率；機組內(nèi)靜壓保持1000Pa時，漏風率僅為0.04%。

　　

　　3、高性能換熱器作為機組的核心部件，EK組合柜的換熱器采用新型翅片設(shè)計，并經(jīng)特殊防銹處理；采用多種回路設(shè)計，適應(yīng)不同運行工況，降低水阻力，提高換熱效率。

　　

　　4、獨特防撞角設(shè)計機組采用防撞設(shè)計，頂部鋼板保護，現(xiàn)場安裝就位往往頂部非常容易撞擊產(chǎn)生損壞，EK獨有防護用防撞角設(shè)計。

　　

　　5、專業(yè)的選型軟件EKDM系列組合式空氣處理機組采用EK自主研發(fā)的專業(yè)選型軟件進行選型設(shè)計，根據(jù)工學定律不斷對此軟件進行校核和修正，保證選型參數(shù)更加準確可靠。同時機組采用標準化模塊設(shè)計，機組寬度和高度均按照模數(shù)成比例增加，機組選擇更加靈活。

　　

　　6、智能控制可根據(jù)客戶要求加裝各種傳感器和執(zhí)行機構(gòu)，給用戶提供歐洲領(lǐng)先的空調(diào)自控方案，輕松實現(xiàn)機組自動化控制。

　　

　　機電一體化控制可使機組經(jīng)濟、高效、可靠運行，滿足舒適性和工藝性要求。

　　

　　此次服務(wù)深圳地鐵1號線一期車站空調(diào)箱設(shè)備采購項目，正是EK實力的體現(xiàn)。一直以來，EK將高效、節(jié)能、舒適等特點融入到產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造的每一個環(huán)節(jié)，秉承“為客戶創(chuàng)造價值”的信念，向客戶提供定制的、高效的和創(chuàng)新的解決方案。未來，EK將以專業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)為更多的客戶提供高效、節(jié)能、舒適的解決方案。